شركة التعدين تخفض أعطال MCCB بجهد 1140 فولت بنسبة 60% باستخدام Soutya Breakers

2026-08-11 0 اترك لي رسالة

خلفية العملاء

تدير عملية تعدين النحاس والذهب في غرب أستراليا أنظمة نقل تحت الأرض، ومضخات نزح المياه، ومراوح تهوية على شبكة تيار متردد بقدرة 1140 فولت. وينتج الموقع 3.2 مليون طن من الخام سنويًا ويعمل به فريق صيانة كهربائي مكون من 12 شخصًا. تعمل المحطة بشكل مستمر، مع نوافذ إغلاق مجدولة مرتين فقط في السنة.

التحدي: أعطال القواطع المتكررة عند 1140 فولت

لم يتم تصنيف القواطع الأصلية على دوائر 1140 فولت لهذا الجهد. لقد كانت عبارة عن قواطع دوائر مقولبة بجهد 690 فولت تم تعديلها بعزل إضافي، لكنها ما زالت تتعثر حراريًا وتقوس وتفشل تحت الحمل. حدثت حالات الانقطاع غير المخطط لها ثماني مرات شهريًا في المتوسط. تبلغ تكلفة كل انقطاع 16000 دولار أمريكي من خسائر الإنتاج وأعمال الإصلاح، بالإضافة إلى خطر حدوث إصابات وميض القوس الكهربائي. كان لا بد من الحصول على قطع الغيار من الخارج، مع فترات زمنية تتراوح من ستة إلى ثمانية أسابيع. أمضى فريق الصيانة 30% من وقته في مطاردة أعطال القواطع بدلاً من القيام بالأعمال الوقائية.

لماذا Soutya 1140V AC قواطع دوائر الحالة المصبوبة؟

قام الموقع بتقييم موصلات التفريغ، ومجموعات التعديل التحديثي، والقواطع القياسية ذات الجهد المنخفض مع المرحلات الخارجية. قامت موصلات التفريغ بحل مشكلة الجهد الكهربائي ولكنها تطلبت لوحات جديدة وأسلاك تحكم، مما أدى إلى زيادة تكلفة المشروع إلى أكثر من 180 ألف دولار. كانت مجموعات التحديثية ذات موثوقية غير مؤكدة. يوفر قاطع الدائرة المقولب Soutya 1140V AC تصنيفًا حقيقيًا لـ 1140V مع قدرة كسر تبلغ 25 كيلو أمبير، ووحدات رحلة حرارية مغناطيسية قابلة للتعديل، وإطار مدمج يناسب مجموعة المفاتيح الكهربائية الموجودة. كان سعر الوحدة 310 دولارات، وهو أقل بنسبة 35% من سعر تركيب موصل مماثل. كما أعرب الموقع عن تقديره لقدرة الوحدة على التعامل مع تيارات التدفق العالية من المحركات الكبيرة دون حدوث إزعاج.

عملية التنفيذ

استغرق مشروع الاستبدال 12 أسبوعًا من أول تدقيق للموقع وحتى التشغيل النهائي. قام الفريق بتركيب 34 Soutya MCCBs عبر دوائر الناقل والمضخة والمروحة. الخطوات الرئيسية شملت:

يقوم بنك التحميل باختبار كل قاطع عند 1140 فولت و120% من التيار المقنن للتحقق من منحنيات الرحلة.
ضبط إعدادات الرحلة المغناطيسية بناءً على قياسات تدفق المحرك الفعلية.
دمج إطارات الكسارة الجديدة في اللوحات الموجودة مع الحد الأدنى من التعديل.
إجراء مسوحات التصوير الحراري قبل وبعد التنشيط لتحديد النقاط الساخنة.
تدريب أربعة كهربائيين محليين على إجراءات تحديد الرحلة واستكشاف الأخطاء وإصلاحها.

كان أحد التحديات هو تنسيق القواطع الجديدة مع مرحلات الحماية الموجودة. كان الإصلاح هو تمكين وظيفة التأخير قصير الوقت لـ MCCB، والتي سمحت للمرحلات النهائية بمسح الأخطاء أولاً دون تعطيل الكسارة الرئيسية.

نتائج قابلة للقياس الكمي

وبعد ثلاثة أشهر من العملية كانت النتائج واضحة:

انخفضت حالات الانقطاع غير المخطط لها من 8 شهريًا إلى 2 شهريًا- تخفيض 75%.
انخفاض إجمالي فترات التوقف عن العمل بنسبة 45%عبر الموقع، مما يضيف ما يقرب من 90 ساعة من وقت الإنتاج الإضافي لكل ربع سنة.
انخفضت تكاليف استبدال الكسارة السنوية من 26000 دولار إلى 4500 دولار، توفير 21.500 دولار.
زاد متوسط الوقت بين حالات الفشل من 32 يومًا إلى 240 يومًا.
ارتفعت أعمال الصيانة المعاد تخصيصها للعمل الوقائي بمقدار 25 ساعة شهريًا.

ارتفع معدل فشل الكسارة سنويًا من ستة حوادث إلى حادث واحد. لم يسجل الموقع أيضًا أي حوادث وميض قوسي أثناء المراجعة

شهادة العميل

قال المشرف الكهربائي في المنجم: "كنا نستبدل القواطع كل بضعة أسابيع من قبل. أما الآن فهي تعمل لعدة أشهر دون حدوث عوائق. تتيح لنا وحدات الرحلة القابلة للتعديل مطابقة الحماية لكل محرك، وتتعامل القواطع مع جهد 1140 فولت دون أي مشاكل تتعلق بالحرارة."

الدروس والتوصيات

يمكن للمحطات الأخرى التي تعمل بأنظمة 1140 فولت تكرار هذا النهج:

التحقق من تصنيف الجهد الحقيقي.ابحث عن القواطع المصممة والمختبرة لجهد 1140 فولت تيار متردد، وليس وحدات الجهد المنخفض المعدلة.
قم بإجراء اختبار بنك التحميل قبل التثبيت الكامل.يؤدي هذا إلى اكتشاف عدم تطابق منحنى الرحلة وعيوب التصنيع مبكرًا.
قم بتعيين منحنيات الرحلة من بيانات التدفق الحقيقية، وليس من قيم اللوحة.المحركات التي تبدأ في التحميل تسحب ما يصل إلى 8x تيار التحميل الكامل لبضع ثوان، وقد يتعطل قاطع الزمن العكسي القياسي دون داع.

وأشار الفريق أيضًا إلى أنهم إذا أعادوا تنفيذ المشروع، فسوف يقومون بتوثيق إعدادات الرحلة لكل قاطع أصلي قبل الاستبدال لتسريع عملية التشغيل.