الكومة شحن تيار مستمر 20 كيلو وات 40 كيلو واتمن Soutya هو حل متعدد الاستخدامات لشحن السيارات الكهربائية التجارية، وموازنة السرعة والتكلفة ومتطلبات البنية التحتية. تتناول هذه المقالة دورها في شبكات الشحن الحديثة والمواصفات الفنية ومعايير الاختيار لمشغلي الأساطيل ومطوري المحطات.
كومة الشحن DC بقدرة 20 كيلو وات 40 كيلو وات عبارة عن شاحن تيار مباشر يوفر الطاقة في نطاق 20 إلى 40 كيلووات. على عكس شواحن التيار المتردد الأبطأ، فإنه يتجاوز الشاحن الموجود على متن السيارة ويغذي طاقة التيار المستمر للبطارية. يدعم نموذج Soutya تكوينات الإخراج بقدرة 20 كيلووات و40 كيلووات، مما يجعله قابلاً للتكيف مع أنواع المركبات المختلفة وسيناريوهات الشحن. يتم استخدامه في مستودعات الأسطول ومواقف السيارات العامة والمباني التجارية حيث يلزم الشحن طوال الليل أو فرصة الشحن.
تتمتع العديد من أساطيل المركبات الكهربائية، مثل شاحنات التوصيل وسيارات الأجرة والمركبات التجارية الخفيفة، بسعات بطاريات تستفيد من معدل شحن يتراوح بين 20 كيلووات إلى 40 كيلووات. الطاقة الأعلى (150 كيلوواط+) غير ضرورية لهذه المركبات وتفرض تكاليف اتصال أعلى بالشبكة. توفر كومة الشحن DC بقدرة 20 كيلو وات و40 كيلو وات توازنًا عمليًا: يمكنها شحن بطارية نموذجية بقدرة 60 كيلو وات في الساعة بالكامل خلال 1.5 إلى 3 ساعات، مما يتوافق مع دورات التحول أو فترات ركن السيارة. بالنسبة لأصحاب المحطات، يقلل نطاق الطاقة هذا من الاستثمار الأولي في المحولات والمفاتيح الكهربائية مع الاستمرار في توفير الشحن الكافي للحفاظ على المركبات في الخدمة.
ملحوظة:وفقًا لسلسلة IEC 62196، تم توحيد موصلات الشحن بالتيار المستمر (مثل CCS وCHAdeMO) للتيارات التي تصل إلى 400 أمبير، والتي تغطي نطاق 40 كيلو واط عند الفولتية النموذجية للبطارية.
عند تقييم كومة شحن تيار مستمر بقدرة 20 كيلو وات و40 كيلو وات، تشمل المعلمات الرئيسية نطاق جهد الخرج (200-750 فولت تيار مستمر)، والتصنيف الحالي (يصل إلى 100 أمبير عند 40 كيلو وات)، والكفاءة (≥94%)، وبروتوكولات الاتصال (OCPP 1.6/2.0). تستخدم كومة الشحن الخاصة بـ Soutya وحدات طاقة قوية تضمن إنتاجًا مستقرًا في ظل ظروف الشبكة المختلفة. كما يتضمن أيضًا حماية من التيار الزائد والجهد الزائد والدائرة القصيرة، بما يتوافق مع معايير السلامة ذات الصلة. يعد تصنيف حماية البيئة (IP54) ونطاق درجة الحرارة المحيطة (-20 درجة مئوية إلى 50 درجة مئوية) أمرًا بالغ الأهمية للتركيبات الخارجية.
| المعلمة | تكوين 20 كيلو واط | تكوين 40 كيلو واط |
|---|---|---|
| طاقة الإخراج | 20 كيلوواط | 40 كيلوواط |
| الجهد الناتج | 200-750 فولت تيار مستمر | 200-750 فولت تيار مستمر |
| تيار الإخراج | ماكس 50 أ | ماكس 100 أ |
| كفاءة | ≥94% | ≥94% |
| نوع الموصل | CCS1، CCS2، CHAdeMO (اختياري) | CCS1، CCS2، CHAdeMO (اختياري) |
| حماية | IP54، الجهد الزائد، التيار الزائد | IP54، الجهد الزائد، التيار الزائد |
يعتمد الاختيار على حجم الأسطول ومتطلبات وقت الشحن وسعة الشبكة المتاحة. تعتبر الوحدة بقدرة 20 كيلوواط مناسبة للشحن طوال الليل للأساطيل الصغيرة أو عندما يكون مصدر الطاقة محدودًا. تناسب الوحدة بقدرة 40 كيلووات العمليات التي تتطلب إنجازًا أسرع، مثل صفوف سيارات الأجرة أو مراكز الشحن. تقدم Soutya تصميمات معيارية تسمح بتكوين كومة شحن واحدة على أي مستوى من مستويات الطاقة، مما يمنح المشترين المرونة في التوسع. استشر دائمًا مهندسًا كهربائيًا محليًا لتأكيد سعة الشبكة.
تعتبر التكلفة أحد العوامل، ولكن الموثوقية على المدى الطويل والتوافق مع معايير المركبات الحالية هي الأكثر أهمية. يتم اختبار أكوام الشحن الخاصة بـ Soutya للتأكد من امتثالها لـ CE وTÜV وRoHS، مما يضمن استيفائها للمتطلبات الأوروبية والدولية. توفر صفحة المنتج أوراق بيانات كاملة وخيارات الاتصال.
يمكن لمعظم المركبات الكهربائية الحديثة المزودة بمداخل CCS أو CHAdeMO قبول الشحن بالتيار المستمر عند مستويات الطاقة هذه. يعتمد التوافق على الحد الأقصى لمعدل الشحن للمركبة، ولكن هذا يحد فقط من السرعة، وليس الاستخدام.
يسمح تصميم Soutya بإجراء ترقيات ميدانية عن طريق إضافة وحدات طاقة، بشرط أن تتمكن البنية التحتية للشبكة من دعم التيار العالي.
مع الصيانة المناسبة، يمكن لكومة الشحن عالية الجودة مثل كومة Soutya أن تعمل لمدة 10 سنوات أو أكثر، اعتمادًا على الاستخدام والظروف البيئية.
يحدد المعيار EN 50620 متطلبات كابلات الشحن في تطبيقات المركبات الكهربائية. تم تصميم أكوام الشحن الخاصة بـ Soutya لاستخدامها مع الكابلات التي تلبي هذا المعيار لضمان السلامة والمتانة.
للحصول على المواصفات التفصيلية أو الأسعار أو لطلب عرض أسعار، قم بزيارةصفحة منتج كومة شحن Soutya 20kW 40kW DC. اتصل بفريق المبيعات لدينا للحصول على الدعم الفني والتكوينات المخصصة.

[1] اللجنة الكهروتقنية الدولية 62196-1:2014. المقابس والمقابس وموصلات المركبات ومداخل المركبات – الشحن التوصيلي للمركبات الكهربائية – الجزء الأول: المتطلبات العامة. جنيف: اللجنة الكهروتقنية الدولية.
[2] إن 50620:2017. الكابلات الكهربائية – كابلات شحن السيارات الكهربائية. بروكسل: اللجنة الأوروبية للتوحيد القياسي الكهروتقني.

Jack
Soutya